Dunára néző irodák - Csepel a vége?

Mindenekelőtt presztízsszempontok csalogatják a fejlesztőket a Duna-partra, amikor irodaházaknak keresnek alkalmas területet. A pesti oldalon a Studium Irodaháztól délre eső szakasz is egyre népszerűbb, és ma már összeér a Lágymányosi híd közelében lévő Könyves Kálmán körúti beruházásokkal. Sőt ennél délebbre is készültek már tervek, és úgy tűnik, a bérlők is szívesen költöznek erre a területre. Az ingatlanpiac valamennyi részterületén hozzáadott értéknek számít a Duna. A folyópartra költözni mindenképpen presztízsnek számít: legyen szó lakásról, irodáról vagy akár kereskedelmi létesítményekről - egyértelműen vonzerő a Duna közvetlen közelsége.

Az irodapiacon is sikeres példák sora igazolja, hogy kedvelik a bérlők az itteni területeket, az egyik leginkább közismert példa erre az Infopark. Részben ezt az előnyt akarja kihasználni a Studium Irodaház is, amely nem az egyetlen most épülő vagy tervezett irodaprojekt. Bár urbanisztikai szempontból a Duna előnyei egyes vélemények szerint korántsem kihasználhatóak, és nem biztos, hogy a folyót a sokak által emlegetett hajóforgalom segítségével jobban be lehetne kapcsolni a város életébe, az jól látható, hogy fejlesztők és a vállalkozások egyaránt kedvelik a folyóparti területeket. Ennek vonzereje természetesen ott érzékelhető a leginkább, ahol közvetlen a kapcsolat, és nem választja el a várost és a folyót rakpart. A pesti Duna-partra irodapiaci szempontból a TriGránit csoport fejlesztései hívták fel a figyelmet, hiszen a Nemzeti Színháznak és a Művészetek Palotájának a szomszédságában épült fel a Millennium Tower I. Hogy ez mennyire lesz népszerű övezet a bérlők körében - vagy mennyire az már ma is -, azt egyértelműen bizonyítja, hogy az egyik távközlési társaság már akkor bérbe vette az épület nagy részét, amikor az még a szerkezetkész állapotot sem érte el. És a fejlesztés folytatódik, hiszen a Millennium Tower II. és III. 40 ezer négyzetméterét a tervek szerint 2008 elején adják át. A Duna-part Szabadság hídtól délre eső szakaszának nagy része rehabilitáción ment keresztül az elmúlt időszakban, és azóta is kedvelt környék a bérlők szemében - tudtuk meg az Equis Ingatlantanácsadó Kft. ügyvezetőjétől. Kalaus Valter szerint ennek nem kis mértékben a jó közlekedési adottságok teremtik meg az alapját, hiszen az M1-es és az M5-ös autópálya is viszonylag könnyen elérhető, és a városon belüli megközelítés sem túlságosan nehézkes. A Duna-part pedig a luxust képviseli a cégek számára, akik reprezentálni szeretnének, és nem a szomszédos irodaházra, hanem a folyóra és a budai oldalra történő kilátással kívánják exkluzívvá tenni mindennapi tereiket. A folyópart közelsége ráadásul automatikusan a természet élményével párosul - ezt támasztják alá a Graphisofttal kapcsolatos tapasztalatok is: ott a cégek és dolgozóik a zöldövezet és a tisztább levegő miatt különösen nagyra értékelik a helyszínt. A pesti Duna-parton egyébként további projektek várhatóak. Kiváló adottságú például a közraktár épületeinek lebontásával felszabaduló terület, és a Petőfi híd közelében is várhatók fejlesztések. Itt például nemrég bontották le a Mol egykori épületét, ennek helyén szintén irodaház épül majd - sorolta az ügyvezető. Kalaus szerint ez a terület nagyjából-egészében egységben kezelhető a Lágymányosi híd közelében található másik övezettel, a Könyves Kálmán körút Dunához közeli szakaszával. Ugyancsak a nagy zöld terület és a jó elhelyezkedés lehet vonzó például a Skanska beruházásában, a Népliget Centerben. A Duna közelébe azok a cégek költöznek majd szívesen, akik szabadulnának a belváros zsúfoltságától, de nem szívesen mennének Budaörsre vagy a déli agglomeráció más pontjaira. A szakember szerint a pesti Duna-part a következő négy-öt évben fantasztikus lehetőségek előtt áll. A Petőfi hídról délre eső területeket az értékelte föl, hogy "odaért a város" - szögezte le Árendás Gergely, a Wallis Ingatlan vezérigazgató-helyettese. A javarészt ipari terület mostanára teljesen átalakult: a Mester utca közelében korábban szinte kizárólag raktárak és lepusztult épületek voltak, mára azonban teljesen megváltozott a helyzet. A folyamatos fejlesztések eredményeképp ez a terület is megújult, ezért napjainkban már keresik a potenciális bérlők is. A terület déli meghosszabbításánál, a Lágymányosi hídon túl fekvő DunaCity lemaradt ugyan a kormányzati negyed felépítésére szóló állami megamegrendelésről, de a beruházók szerint ez nem jelenthet fennakadást a projekt megvalósításában. Abban mindenki egyetért, hogy a főváros egész déli régiójának nagy fejlesztési lendületet adott volna, ha a papírforma helyett egy merészebb elgondolás mellett voksol a kabinet. Az összevont minisztériumi irodakomplexum ugyanis jelentősen felértékelte volna a Csepel-sziget egyelőre csak készülődő beruházásait, valamint a dél-budai építkezéseket, és biztosra vehető, hogy felgyorsította volna a környék közlekedésének fejlesztési munkálatait is. Gulyás Kovács Gergely, a DunaCity egyik tulajdonosa, a Quaestor stratégiai igazgatója a ReSource-nak azt mondta: a döntés nem változtat az eredeti terveken, a Kvassay-gát mögötti vízparti telekre tervezett városközpontban továbbra is mintegy 200 ezer négyzetméternyi új bérbe adható irodaterületet kívánnak fejleszteni. A kilátás a Dunára kellemes környezetet teremt, a tapasztalatok szerint serkenti a munkakedvet - állapította meg Pál Krisztina, a DTZ Hungary ingatlan-tanácsadója. A folyó és a körülötte lévő zöldövezet nyugalmat, "természetesebb" világot teremt a bérlők számára. Nem véletlen tehát, hogy az elmúlt években a Lágymányosi hídtól északra és délre húzódó területek fejlődése is megindult. Az ingatlan-tanácsadó szerint ennek a környéknek a fejlődéséhez az infrastrukturális beruházások is nagymértékben hozzájárultak, amelyek közül a Határ út, a Haller út, a Kőbányai út, a Közraktár utca, valamint a Soroksári út fejlesztése volt a legjelentősebb. Jó irányt jelez, hogy a még macskaköves utak felújítása is folyamatban van. A folyóparti terület fejlődését elősegítette a HÉV jelenléte is. A későbbi tömegközlekedés-fejlesztési beruházások közül a 4-es metró a legígéretesebb, amely a dél-budai részt is jól átjárhatóvá teszi, a dél-pesti oldalon pedig a Szabadság híd pesti hídfőjénél lesz a legközelebbi megálló - emlékeztetett a szakember. Ezenkívül lendületet adhat a IX. kerületi beruházásoknak az 1-es villamos is, amely a tervek szerint a Lágymányosi hídon megy majd át, és újabb területtel köti össze a dél-pesti részeket. Érdekesség, hogy a Duna parti irodaházak tervezése során figyelembe kell venni a folyó másik oldalát is: hogy onnan nézve is impozáns látványt nyújtson az irodaépület.

Forrás: Portfolio.hu